Thèse CIFRE - Anisotropie de durabilité en fatigue en lien avec la présence d'inclusions F/H F/H

Résumé du poste
CDI
Évry-Courcouronnes
Salaire : Non spécifié
Télétravail non autorisé
Éducation : Bac +5 / Master
Compétences & expertises
Excel
Powerpoint
Python
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Safran Aircraft Engines
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Questions et réponses sur l'offre

Le poste

Descriptif du poste

Safran Aircraft Engines conçoit, développe, produit, et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires, pour lanceurs spatiaux et pour satellites. Safran Aircraft Engines propose également aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs d'avions une gamme complète de services pour leurs moteurs aéronautiques

Les superalliages base nickel polycristallins sont des matériaux clés pour la fabrication des derniers étages de disques de compresseur et des disques de turbine dans les parties chaudes des moteurs aéronautiques. Les enjeux environnementaux et les objectifs de décarbonation poussent les acteurs aéronautiques à développer des matériaux capables de maintenir de bonnes propriétés mécaniques à des températures toujours plus chaudes. Les superalliages base nickel γ/γ' – composés de la matrice γ et de plusieurs populations de précipités durcissants γ' – sont utilisés pour ces applications.

Les propriétés mécaniques – notamment en fatigue oligocyclique (LCF : Low Cycle Fatigue) – des disques sont intrinsèquement liés à la microstructure et aux procédés de mise en forme. En plus des précipités γ', d'autres éléments peuvent être présents dans le matériau comme des inclusions non métalliques (carbures, nitrures, …). Leur densité, leur répartition, leur agglomération ainsi que leur orientation ont un impact direct sur les propriétés mécaniques. Ces particules évoluent au cours des étapes de mise en forme en se réalignant par exemple en suivant un chemin préférentiel d'alignement ou en s'endommageant. Lorsque leur densité est importante et selon le chemin thermomécanique, ces particules peuvent induire une anisotropie de durée de vie en fatigue qu'il est nécessaire de prendre en compte pour assurer un dimensionnement fiable des composants visés.

L'un des objectifs principaux de la thèse sera de déterminer l'impact de la répartition des inclusions issue des étapes de forgeage sur les performances mécaniques en fatigue. La détermination d'un critère seuil au-delà duquel les propriétés sont diminuées pouvant dépendre de la densité et/ou répartition des particules est également visée.

Afin de mieux comprendre ces effets, il est important de caractériser la matière aux différentes étapes de mise en forme et d'identifier les configurations les plus néfastes du point de vue des distributions inclusionnaires. Pour ce faire, les travaux de thèse seront basés sur des caractérisations expérimentales et des outils de simulation et de modélisation


Profil recherché

Bac +5 d'une formation matériaux avec de bonnes notions en mécanique des matériaux ayant une forte appétence pour les essais expérimentaux et un intérêt pour la simulation.

Compétences techniques qui seront développées au cours de la thèse : Analyses MEB / Microscope optique, microtomographie aux rayons X, simulation numérique, mécanique des milieux continus, analyse d'images, langage de programmation (Python de préférence).

Les qualités nécessaires à ce poste sont :
- Autonomie
- Organisation
- Rigueur
- Curiosité
- Prise de recul
Connaissances en outils bureautiques (MS Office Excel, Word, Powerpoint) nécessaires.

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